Τις σοβαρές παγίδες που μπορεί να κρύβει η επικείμενη 40ετή παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας επισημαίνουν η Εθνική Ελληνική Επιτροπή του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC Ελλάς) και η Πανελλήνια Ένωση Πιλότων.
Μέσω του νεοσύστατου Τομέα Αεροπορικής Ανάπτυξης του ICC Ελλάς, οι δύο φορείς παρουσίασαν σήμερα τις θέσεις τους ενόψει της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας, με καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος την 20ή Αυγούστου 2026.
Τα 22 αεροδρόμια που θα παραχωρηθούν διαφέρουν σημαντικά από τα 14 που διαχειρίζεται ήδη η Fraport Greece, καθώς εξυπηρετούν κυρίως νησιωτικές και ακριτικές περιοχές. Σύμφωνα με το ICC Ελλάς, η αξία της παραχώρησης δεν περιορίζεται σε ανακαινίσεις κτιρίων και αύξηση επιβατών, αλλά εξαρτάται από τέσσερις κρίσιμους παράγοντες: υποδομές, λειτουργική πρόσβαση, ενεργό ζήτηση και ασφάλεια.
Οι βασικές προτάσεις
Οι φορείς τονίζουν την ανάγκη σαφούς διάκρισης μεταξύ των υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου και των ευθυνών του ελληνικού κράτους. Μεταξύ άλλων προτείνουν:
- Εξασφάλιση ισότιμης πρόσβασης για τη γενική αεροπορία (ελάχιστες θέσεις στάθμευσης, δεσμευτικοί χρόνοι ανταπόκρισης, δίκαιες χρεώσεις).
- Διαμόρφωση κατάλληλων υποδομών για αεροπορική εκπαίδευση.
- Θέσπιση συγκεκριμένων δεικτών απόδοσης (KPIs) για υπηρεσίες και ετοιμότητα.
- Απλούστευση διαδικασιών Schengen και τελωνείων, επιτάχυνση χορήγησης visa για εκπαιδευόμενους πιλότους και χρηματοδότηση αεροπορικών σχολών.
Παράλληλα, προτείνουν επτά βασικούς άξονες για τον δημόσιο διάλογο, μεταξύ των οποίων η περιφερειακή συνδεσιμότητα, η ασφάλεια πτήσεων, η περιβαλλοντική βιωσιμότητα και η εθνική ασφάλεια. Εξετάζεται επίσης η δημιουργία Μηχανισμού Επιχειρησιακής Ασφάλειας και Αεροπορικών Δεδομένων.
Τι σημαίνει για το αεροδρόμιο του Αράξου
Το αεροδρόμιο του Αράξου συγκαταλέγεται στα 22 αεροδρόμια της παραχώρησης. Ως περιφερειακό αεροδρόμιο με στρατηγική θέση στην Πελοπόννησο, μπορεί να λειτουργήσει ως κόμβος τόσο για πολιτικές πτήσεις όσο και για γενική/επιχειρηματική αεροπορία και εκπαίδευση.
Οι προτάσεις του ICC Ελλάς και των πιλότων είναι ιδιαίτερα κρίσιμες για τον Άραξο, καθώς η επιτυχία του θα εξαρτηθεί από την εξασφάλιση λειτουργικής πρόσβασης, επαρκών υποδομών καυσίμων και εκπαίδευσης, καθώς και από την αποφυγή υπερβολικών χρεώσεων που θα αποθαρρύνουν μικρότερες εταιρείες και σχολές πιλότων. Χωρίς αυτές τις προϋποθέσεις, υπάρχει κίνδυνος το αεροδρόμιο να παραμείνει υποχρησιμοποιούμενο παρά τις όποιες επενδύσεις σε κτίρια και εξοπλισμό.
Το ICC Ελλάς θα συγκεντρώσει όλες τις προτάσεις σε υπόμνημα που θα καταθέσει στην κυβέρνηση, στο Υπερταμείο και σε ευρωπαϊκούς φορείς, με στόχο τη δημιουργία βιώσιμου πλαισίου που θα ωφελήσει τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική αεροπορία.
Drop Media | Διαβάστε περισσότερες Ειδήσεις με Οικονομική Θεματολογία «Καμπανάκι» από ICC Ελλάς: Τι κινδυνεύει να πάει στραβά στην 40ετή παραχώρηση του Αράξου και των άλλων 21 περιφερειακών αεροδρομίων
