Η αγορά στις τιμές του πετρελαίου, παίρνουν αποστάσεις από τους νευρικούς ρυθμούς των εξελίξεων γύρω από το μέτωπο του πολέμου, καθώς οι επενδυτές εξισορροπούν τη μείωση της προσφοράς από τη διαταραχή στον Περσικό Κόλπο και την ένταση στη Μέση Ανατολή με μια σειρά από παράγοντες όπως τα αποθέματα ασφάλειας, η αύξηση παραγωγής από χώρες όπως οι ΗΠΑ, οι φόβοι για απότομη πτώση της ζήτησης και τα «παιχνίδια» στρατηγικής και διπλωματίας.
Οι διεθνείς αγορές πετρελαίου αντιδρούν σε κάθε πληροφορία ή φήμη για τον πόλεμο στο Ιράν και την ένταση ευρύτερα στη Μέση Ανατολή, θετική ή αρνητική, με την ειδησεογραφία να συντηρεί το πετρέλαιο (Brent) σε ένα εύρος τιμών κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι, πράγμα που σημαίνει αύξηση του γεωπολιτικού ασφαλίστρου αλλά όχι και εκτόξευσή του σε μόνιμη βάση.
Στις συναλλαγές της Τετάρτης (10.6.2026) τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού Brent αν και κινήθηκαν και χαμηλότερα από τα 90 δολάρια το λίτρο, κερδίζουν έδαφος στα 92 δολάρια ενώ τα συμβόλαια του WTI διαπραγματεύονται στα 89 δολάρια.
Πληθωρισμός 5,2% τον Μάιο: Τι δείχνουν τα νέα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ
Διεθνείς οίκοι και οικονομικοί αναλυτές προβλέπουν περαιτέρω αύξηση των τιμών του πετρελαίου όσο τα Στενά του Ορμούζ είναι αποκλεισμένα για τη ναυσιπλοΐα ενώ στα δυσμενή σενάρια προέβλεπαν αύξηση των τιμών πάνω από τα 150 και 200 δολάρια το βαρέλι.
Ωστόσο, μετά από τρεις μήνες πολέμου αναπτύσσονται εναλλακτικές λύσεις από χώρες και επιχειρηματικά μπλοκ που έχουν διαφοροποιήσει το δίκτυο των προμηθευτών τους ενώ δεξαμενόπλοια καταφέρνουν να περάσουν από τον Πορθμό του Ορμούζ, συνήθως καταβάλλοντας τέλη που μπορεί να κυμαίνονται σε 1,5 έως 2 εκατ. δολάρια για κάθε πλοίο.
Η χαμηλή ορατότητα της αγοράς για τιμολόγηση
Το κλείσιμο του Πορθμού του Ορμούζ μείωσε τη ροή κατά περισσότερα από 13 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως στον Κόλπο, αναγκάζοντας τους παραγωγούς να κλείσουν πετρελαιοπηγές και διυλιστήρια, προκαλώντας ελλείψεις στην προσφορά και οικονομικές πιέσεις στις μεγάλες χώρες εισαγωγής. Σύμφωνα με το Reuters κατά μέσο όρο μόλις τρία δεξαμενόπλοια την ημέρα διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου, με μια ανάλυση για τον όγκο του πετρελαίου που είναι αποθηκευμένο σε δεξαμενόπλοια εντός του Κόλπου να υποδηλώνει ότι η δραστηριότητα διαμετακόμισης έχει επιταχυνθεί «αθόρυβα». Η έρευνα δείχνει έναν αυξανόμενο αριθμό πλοίων που εγκαταλείπουν την περιοχή «κάτω από το ραντάρ» των συστημάτων δορυφορικής παρακολούθησης.
Όλο και περισσότερα πλοία φαίνεται να απενεργοποιούν το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS) πριν και μετά τη διέλευση από τα Στενά, υιοθετώντας τακτικές που χρησιμοποιεί εδώ και καιρό το Ιράν για να αποφεύγει τις δυτικές κυρώσεις.
Η εταιρεία ανάλυσης ναυτιλιακών υπηρεσιών Vortexa εκτιμά ότι περίπου το 65% των εξερχόμενων φορτωμένων δεξαμενόπλοιων διήλθαν σε «σκοτεινή» λειτουργία τον Μάιο, δείχνοντας πόσο διαδεδομένη έχει γίνει η πρακτική.
Αυτή η τακτική στρεβλώνει την ορατότητα της αγοράς που αναζητά και άλλα δεδομένα για να τιμολογήσει, όπως π.χ. ο όγκος του πετρελαίου που είναι αποθηκευμένο σε δεξαμενόπλοια. Τα επίπεδα αυτά έχουν μειωθεί, από 184 εκατομμύρια βαρέλια στις 22 Μαρτίου σε περίπου 148 εκατομμύρια βαρέλια αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, γεγονός που υποδηλώνει μέσο ρυθμό μείωσης περίπου 500.000 βαρέλια την ημέρα. Αυτός ο ρυθμός έχει επιταχυνθεί τον τελευταίο μήνα σε περίπου 700.000 βαρέλια την ημέρα.
Drop Media | Διαβάστε περισσότερες Ειδήσεις με Οικονομική Θεματολογία Κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, ψύχραιμη αντίδραση από τις αγορές
