Μια εφιαλτική πραγματικότητα για την τσέπη των Ελλήνων οδηγών φέρνει στο φως η νέα μελέτη του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ). Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ), η παραβατικότητα στην αγορά έχει μετατοπιστεί από το παραδοσιακό λαθρεμπόριο στην απευθείας κλοπή του καταναλωτή στην αντλία, με το κόστος της απάτης να αγγίζει τα 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Παρά το γεγονός ότι πέρυσι σφραγίστηκαν 92 παραβατικά πρατήρια, οι μυστικές δειγματοληψίες του ΕΜΠ (σε 200 ανεφοδιασμούς με αμόλυβδη 95 οκτανίων) αποδεικνύουν ότι σχεδόν 1 στα 4 βενζινάδικα στην Αττική συνεχίζει να παραδίδει λιγότερο καύσιμο από αυτό που πληρώνει ο οδηγός.
«Πρωταθλήτρια» στην απάτη η Αττική
Αν και καταγράφεται μια μικρή τάση συμμόρφωσης σε σχέση με το προηγούμενο έτος, τα ποσοστά των ελλειμματικών παραδόσεων παραμένουν σοκαριστικά για μια ευρωπαϊκή χώρα:
-
Αττική: Το 23,1% των πρατηρίων που ελέγχθηκαν (σχεδόν 1 στα 4) βρέθηκε παραβατικό (έναντι 33,1% πέρυσι). Η μέγιστη απόκλιση («κλοπή») στην ποσότητα άγγιξε το 14,99%.
-
Θεσσαλονίκη: Το ποσοστό της παραβατικότητας διαμορφώθηκε στο 18,6% (έναντι 20% πέρυσι), ωστόσο η μέγιστη απόκλιση από την κανονική ποσότητα αυξήθηκε, φτάνοντας το 14%.
Όπως εξήγησε ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αληγιζάκης, η ετήσια ζημιά των 400 εκατ. ευρώ αφορά αποκλειστικά την απώλεια των καταναλωτών στην αντλία και όχι διαφυγόντα έσοδα του κράτους, με βάση τον υπολογισμό ότι ένας μέσος οδηγός διανύει 30.000 χλμ. ετησίως με μέση τιμή καυσίμου στα 1,90€/λίτρο.
Μπλόκο από την ΑΑΔΕ στη δημοσιοποίηση των εταιρειών
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΣΕΕΠΕ ζητά άμεση αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου και έχει ήδη αιτηθεί από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) να γνωστοποιούνται δημόσια οι εταιρείες εμπορίας κάτω από το σήμα των οποίων λειτουργούν τα κλεφτοπρατήρια.
Ωστόσο, η ΑΑΔΕ απαντά ότι κάτι τέτοιο είναι νομικά αδύνατο αυτή τη στιγμή, καθώς απαιτείται νομοθετική τροποποίηση του νόμου περί δέουσας επιμέλειας. Μια τέτοια αλλαγή, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο, θα ανάγκαζε τις εταιρείες να ελέγχουν αυστηρά τους συνεργάτες τους, καθώς σήμερα ορισμένες εξ αυτών δείχνουν ενδιαφέρον μόνο για τον όγκο των πωλήσεων και όχι για την αξιοπιστία των πρατηριούχων.
Φρένο στην κατανάλωση – Οι προβλέψεις για τις τιμές
Διαβάστε επίσης: Καύσιμα: Επιστροφή στα προ κρίσης επίπεδα, οι τιμές στην Πάτρα
Η γενικευμένη ακρίβεια και η πίεση στα εισοδήματα έχουν οδηγήσει σε σαφή επιβράδυνση της ζήτησης στην αγορά. Παρότι το έτος ξεκίνησε με οριακή άνοδο 0,7%, τους τελευταίους μήνες η κατανάλωση σημειώνει βουτιά:
-
Απρίλιος: 5% στη βενζίνη, 1% στο diesel κίνησης.
-
Μάιος: 4,9% στη βενζίνη, 4% στο diesel κίνησης.
-
Ανάλογη πτωτική εικόνα αναμένεται να καταγραφεί και για τον Ιούλιο.
Απαντώντας στο πάγιο ερώτημα των καταναλωτών για το γιατί οι τιμές στην αντλία δεν πέφτουν αμέσως όταν υποχωρεί το πετρέλαιο Brent, ο κ. Αληγιζάκης διευκρίνισε ότι η λιανική επηρεάζεται από τις διεθνείς τιμές των έτοιμων προϊόντων (βενζίνης/ντίζελ) και όχι του αργού, ενώ απαιτούνται περίπου 4 ημέρες (χρόνος αναπλήρωσης αποθεμάτων) για να περάσει η μείωση στην αντλία.
Τέλος, εκτίμησε ότι αν δεν υπάρξει κάποια νέα ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου αναμένεται να σταθεροποιηθούν στην περιοχή των 7080 δολαρίων το βαρέλι, ανοίγοντας παράθυρο για περαιτέρω αποκλιμάκωση της λιανικής.
Drop Media | Διαβάστε περισσότερες Ειδήσεις με Οικονομική Θεματολογία Σοκ από μελέτη του ΕΜΠ: Ένα στα τέσσερα πρατήρια κλέβει καύσιμο στην αντλία – Χάνουν 400 εκατ. ευρώ οι οδηγοί
