Προς ολοκλήρωση οδεύει, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, η επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης, με το μέτρο να λήγει στο τέλος Ιουνίου και να μην φαίνεται, προς το παρόν, ότι θα παραταθεί από την 1η Ιουλίου.
Η επιδότηση στο diesel είχε παραταθεί έως το τέλος Ιουνίου, με το ύψος της να ανέρχεται στα 15 λεπτά ανά λίτρο στη λιανική τιμή, σύμφωνα με όσα είχαν ανακοινωθεί τον Μάιο. Την ίδια ημερομηνία λήγει και το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα, μέτρο που είχε τεθεί σε ισχύ τον Μάρτιο και προβλεπόταν να διαρκέσει έως τα τέλη Ιουνίου.
Τι αλλάζει για τους οδηγούς diesel
Αν δεν υπάρξει νέα παρέμβαση, οι οδηγοί οχημάτων που κινούνται με πετρέλαιο θα είναι οι πρώτοι που θα δουν τη διαφορά στην αντλία. Η λήξη της επιδότησης σημαίνει ότι το diesel θα χάσει το «μαξιλάρι» που συγκρατούσε την τελική τιμή του.
Η εικόνα, πάντως, δεν είναι απολύτως γραμμική. Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν υποχωρήσει, γεγονός που μπορεί να περιορίσει μέρος της επιβάρυνσης. Ωστόσο, η μείωση στις διεθνείς τιμές δεν περνά πάντα άμεσα και πλήρως στις τιμές λιανικής, καθώς μεσολαβούν οι τιμές διυλιστηρίου, η ισοτιμία ευρώ – δολαρίου, η ζήτηση και τα περιθώρια της αγοράς.
Διαβάστε επίσης: Eurostat: Δεύτερη μεγαλύτερη μείωση στην τιμή του diesel κατέγραψε η Ελλάδα
Γιατί δεν παίρνει παράταση το μέτρο
Το βασικό επιχείρημα για τη μη παράταση είναι η αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών πετρελαίου. Με το Brent να έχει υποχωρήσει αισθητά από τα υψηλότερα επίπεδα της προηγούμενης περιόδου, η κυβέρνηση φαίνεται να θεωρεί ότι δεν υπάρχει πλέον η ίδια ανάγκη για συνέχιση της οριζόντιας επιδότησης στην αντλία.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι, εφόσον συνεχιστεί η πτώση στις διεθνείς τιμές, η αποκλιμάκωση θα περάσει σταδιακά και στις τιμές διυλιστηρίου, άρα και στις τελικές τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης. Το ερώτημα είναι με ποια ταχύτητα θα γίνει αυτό και αν θα προλάβει να αντισταθμίσει τη λήξη της επιδότησης.
Βενζίνη και diesel δεν πέφτουν με τον ίδιο ρυθμό
Η τιμή της αμόλυβδης επηρεάζεται έντονα από τη ζήτηση, ιδίως μέσα στην καλοκαιρινή περίοδο, αλλά και από την ισοτιμία ευρώ – δολαρίου. Το πετρέλαιο κίνησης, από την άλλη, είχε μέχρι τώρα επιπλέον στήριξη μέσω της επιδότησης, γι’ αυτό και η τελική εικόνα στην αντλία ήταν διαφορετική.
Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών που είχαν δημοσιευθεί τις προηγούμενες ημέρες, η μέση τιμή της αμόλυβδης και του diesel ακολουθούσε πτωτική πορεία, με το πετρέλαιο κίνησης να επηρεάζεται και από τη στήριξη στην αντλία.
Το κρίσιμο διάστημα μετά την 1η Ιουλίου
Η πρώτη εικόνα για το πώς θα διαμορφωθούν οι τιμές θα φανεί μέσα στις πρώτες ημέρες του Ιουλίου. Αν η επιδότηση λήξει χωρίς νέο μέτρο, οι οδηγοί diesel πιθανότατα θα δουν αύξηση σε σχέση με την επιδοτούμενη τιμή, εκτός αν η πτώση στις διεθνείς τιμές πετρελαίου περάσει γρήγορα στην αγορά.
Για τους οδηγούς, το ζητούμενο πλέον είναι αν η αποκλιμάκωση του Brent θα απορροφήσει μέρος της επιβάρυνσης ή αν η λήξη της επιδότησης θα φανεί άμεσα στο ταμπλό των πρατηρίων.
Drop Media | Διαβάστε περισσότερες Ειδήσεις με Οικονομική Θεματολογία Πετρέλαιο κίνησης: Τέλος η επιδότηση από 1η Ιουλίου; Τι θα δουν οι οδηγοί στην αντλία
