Αυξημένη εμφανίζεται σήμερα η κυκλοφορία στα Στενά του Ορμούζ, καθώς αρκετά πλοία φορτωμένα με πετρέλαιο πέρασαν από το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα, είτε στην είσοδο είτε στην έξοδο από τον Κόλπο, σύμφωνα με στοιχεία των ιστότοπων καταγραφής κινήσεων πλοίων Kpler και LSEG.
Η εικόνα καταγράφεται λίγες ώρες μετά την υπογραφή από τον Ντόναλντ Τραμπ προκαταρκτικής συμφωνίας με το Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία καταγραφής, τρία σουπερτάνκερ με σημαία της Σαουδικής Αραβίας και φορτωμένα συνολικά με έξι εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ.
Strait of Hormuz vessel traffic as USIran sign ceasefire agreement https://t.co/Dge6b8vs0u
— Reuters (@Reuters) June 18, 2026
Τα σαουδαραβικά τάνκερ και η επιστροφή της κίνησης
Ο απόπλους των τριών σουπερτάνκερ από λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας ήταν, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters, οι σημαντικότερες αναχωρήσεις μέσω του Ορμούζ που έχουν καταγραφεί εδώ και πολλές εβδομάδες.
Από την έναρξη του πολέμου και μέχρι σήμερα, η Σαουδική Αραβία χρησιμοποιούσε κατά κύριο λόγο το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα για τις εξαγωγές πετρελαίου της.
Το κλείσιμο του Ορμούζ είχε εγκλωβίσει εκατοντάδες εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στον Κόλπο.
Τα πλοία που αποκαλύπτουν ξανά τις θέσεις τους
Έπειτα από εβδομάδες κατά τις οποίες ελάχιστα δεξαμενόπλοια έπλεαν από τα Στενά του Ορμούζ με απενεργοποιημένους αναμεταδότες, αρκετά τάνκερ αποκάλυψαν σήμερα τις θέσεις τους καθώς διέπλεαν το σημείο.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τα στοιχεία που μεταδίδονται, επιταχύνονται και οι προετοιμασίες πλοιοκτητών που αναζητούν πληρώματα για τον καθαρισμό πλοίων πριν αυτά σηκώσουν άγκυρες, ύστερα από μήνες ακινητοποίησης στον Περσικό Κόλπο.
Το κόστος καθαρισμού και οι έλεγχοι
Οι λιμενικοί φορείς ελέγχουν τα πλοία και ζητούν να καθαριστούν από πεταλίδες και υλικά που θεωρούνται επικίνδυνα κατά τον απόπλου για θαλάσσια είδη που κάνουν φωλιές στο σημείο.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός έχει θεσπίσει κατευθυντήριες οδηγίες κατά της λεγόμενης βιορύπανσης.
Σύμφωνα με το Bloomberg, το κόστος καθαρισμού ανέρχεται περίπου στα 8.000 δολάρια ανά πλοίο. Η ανάγκη αυτή εξηγεί και την ξαφνική αύξηση της ζήτησης για πληρώματα που θα εξυπηρετήσουν δεκάδες πλοία τα οποία βρίσκονται σε αδράνεια.
Το πρώτο γαλλικό LNG tanker που βγήκε από τον Κόλπο
Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι το πρώτο υπό γαλλική σημαία δεξαμενόπλοιο μεταφοράς LNG βγήκε από τον Κόλπο, διασχίζοντας τα Στενά του Ορμούζ.
Πρόκειται για το Mraikh, που ανήκει στη γαλλική θυγατρική της νορβηγικής Knutsen OAS Shipping. Το πλοίο μεταφέρει LNG και, σύμφωνα με το Kpler, φορτώθηκε στο Ρας Λαφάν του Κατάρ με προορισμό το Πακιστάν.
Από την έναρξη του πολέμου, μόνο 15 δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG έχουν βγει από τον Κόλπο, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία.
Παράλληλα, το υπό σημαία Χονγκ Κονγκ τάνκερ Tong Lin Wan, που παρέμενε στα νερά του Κόλπου από τις αρχές Μαρτίου, πέρασε σήμερα από τα Στενά του Ορμούζ με κατεύθυνση τη Σιγκαπούρη.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
- Το μήνυμα Πεζεσκιάν μετά τη συμφωνία με τις ΗΠΑ: «Η ειρήνη θέλει αμοιβαίο σεβασμό»
- Νετανιάχου: Οργή στο παρασκήνιο για τη συμφωνία Τραμπ με το Ιράν
- Ξέσπασμα Τραμπ για την συμφωνία με το Ιράν
- «Σταμάτα να ανατινάζεις κτίρια στο Λίβανο», τηλεφώνημα επίπληξη Τραμπ σε Νετανιάχου
- ΗΠΑΙράν: Μία συμφωνία, που μεταφέρει το βάρος από το πεδίο της στρατιωτικής πίεσης στο πεδίο της πολιτικής συναλλαγής
Drop Media | Διαβάστε περισσότερες Ειδήσεις με Οικονομική Θεματολογία Στενά του Ορμούζ: Αυξήθηκε η κυκλοφορία πλοίων μετά τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν
