Σε φάση υλοποίησης ενός από τα πιο φιλόδοξα επενδυτικά προγράμματα στην ιστορία του βρίσκεται ο ΑΔΜΗΕ, με τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του να περιλαμβάνει συνολικά 11 έργα μεγάλης κλίμακας έως το 2034, εκ των οποίων εννέα εγχώρια και δύο διεθνή.
Καθοριστικής σημασίας για την υλοποίηση του προγράμματος θεωρείται η επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου (ΑΜΚ) του Διαχειριστή, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να κινηθεί κοντά στο 1 δισ. ευρώ. Όπως αναφέρουν πηγές του ΑΔΜΗΕ, οι τελικές αποφάσεις αναμένονται μέσα στις επόμενες εβδομάδες, με την οριστικοποίηση των οικονομικών μεγεθών, της διαδικασίας και του πλαισίου συμμετοχής των υφιστάμενων μετόχων.
Νησιωτικές διασυνδέσεις: ο βασικός πυλώνας
Οι εγχώριες νησιωτικές διασυνδέσεις αποτελούν τον βασικό πυλώνα του σχεδίου, καθώς συμβάλλουν:
- στη μείωση των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας,
- στον περιορισμό των εκπομπών ρύπων από τις αυτόνομες μονάδες παραγωγής,
- και στη δραστική ενίσχυση της διείσδυσης των ΑΠΕ στα νησιά.
Στα σημαντικότερα έργα περιλαμβάνονται:
- Διασύνδεση Δωδεκανήσων, προϋπολογισμού 2,8 δισ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029. Ήδη τον Δεκέμβριο προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τα υποβρύχια καλώδια Κορίνθου – Κω, προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ.
- Διασύνδεση νησιών Βορείου Αιγαίου (Λήμνος, Λέσβος, Σκύρος, Χίος, Σάμος), συνολικού κόστους 1,4 δισ. ευρώ, επίσης με στόχο το 2029.
- Τέταρτη φάση διασύνδεσης Κυκλάδων, που αφορά Σαντορίνη, Φολέγανδρο, Μήλο και Σέριφο, κόστους 161 εκατ. ευρώ, με ολοκλήρωση εντός του 2026.
- Δεύτερη διασύνδεση Κρήτης (Ηράκλειο – Αττική), η οποία έχει ήδη ολοκληρωθεί, σε συνέχεια της πρώτης (Χανιά – Πελοπόννησος). Εκκρεμεί η κατασκευή της γραμμής Χανιά – Ηράκλειο.
- Ανατολικός διάδρομος Πελοποννήσου, που συνδέει το ΚΥΤ Μεγαλόπολης με το νέο ΚΥΤ Κορίνθου και το ΚΥΤ Κουμουνδούρου, έργο που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους.
- Συμπληρωματικά έργα ύψους 2,3 δισ. ευρώ, όπως η αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου και η κατασκευή νέου ΚΥΤ στο Ρουφ.
Διασυνοριακές διασυνδέσεις και γεωπολιτική διάσταση
Σε επίπεδο διεθνών διασυνδέσεων, ο ΑΔΜΗΕ προωθεί:
- την κατασκευή δεύτερης γραμμής παράλληλα με τις υφιστάμενες διασυνδέσεις με Ιταλία, Αλβανία και Τουρκία, συνολικού κόστους 1 δισ. ευρώ, με εκτιμώμενη ολοκλήρωση την περίοδο 2031–2033.
Δύο ακόμη εμβληματικά έργα προσδίδουν έντονη γεωπολιτική διάσταση στον σχεδιασμό:
- η διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου, προϋπολογισμού 3,6 δισ. ευρώ, για την οποία ο ΑΔΜΗΕ παρέχει τεχνική υποστήριξη,
- και η διασύνδεση με τη Σαουδική Αραβία, για την οποία έχει συσταθεί θυγατρική ειδικού σκοπού του ΑΔΜΗΕ και της National Grid.
Όπως ανέφερε πρόσφατα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026 αναμένεται να ολοκληρωθεί η μελέτη βιωσιμότητας και η προτεινόμενη χάραξη του έργου.
Ιδιαίτερη σημασία για τη χώρα έχει, τέλος, το γεγονός ότι το συγκεκριμένο πρότζεκτ θα συνδυαστεί με τη διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ, ώστε να ενταχθούν στον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC), αναβαθμίζοντας τον ρόλο της Ελλάδας στον ευρωπαϊκό και διεθνή ενεργειακό χάρτη.
Drop Media | Ειδήσεις από την Ελλάδα Σχέδιο επενδύσεων – μαμούθ του ΑΔΜΗΕ έως το 2034: 11 έργα, ΑΜΚ κοντά στο 1 δισ. ευρώ και ενεργειακός χάρτης νέας εποχής
